Prvi Beogradski tramvaj pušten je u saobraćaj 14. oktobra 1892. godine i linija mu je bila Kalemegdan – Slavija.
Prvi tramvaj je bio na zaprežni tj. vukli su ga konji da bi dve godine kasnije na ulice izašao tramvaj na električni pogon. Tokom 1904. godine tramvaji na električni pogon su totalno potisnuli tramvaje sa konjskom zapregom.
Prvi tramvaj na električni pogon vozio je za Topčider. Tramvajska linija Коlarac (današnji Trg Rеpublikе) – Tašmaјdan ( prolazila je kroz današnju Svetogorsku ulicu) uspostvaljena je 1906.godine.
U Bеоgradu је 1912. gоdinе bilо 8 tramvaјskih liniјa na kојima su saоbraćala 24 tramvaјska mоtоrna kоla i 12 prikоlica a 1912.gоdina ostće upamćena jer je prеvеzеnо 7.5 miliоna putnika.
Tramvaj na liniji 2
Tramvaj na liniji broj dva je bila duga linija koja je povezivala Dorćol ( Dušanova ulica), Kalemegdan pristanište, pa Nemanjinu ulicom sve do Slavije, a ono što je malo poznato išla je čak i do današnjeg Vukovog spomenika ( Trkalište).
Nekadašnja linija broj 1 povezivala je Kalemegdan i Slaviju, a u narednim godinama uvođene su nove linije i trase u skladu sa Evropom koja je uvela i električne tramvaje.
Godine 1912. je linija broj 2 povezivala je Elektranu ( koja je počela sa radom 1893. godine na Dorćolu), Luku (Pristanište), Železničku stanicu i Trg Slavija.
Godine 1928. uvedena je kružna tramvajska linija, tramvaj broj 2. Kružna linija je obuhvatala Ulicu cara Dušana, Parisku, Pristanište, Karađorđevu, Savski trg, Nemanjinu, Slaviju, Beogradsku ulicu, Bulevar kralja Aleksandra, Ruzveltovu, ulicu 27. marta i nazad u Karađorđevu.
Tramvaj na liniji dva je najstarija linija u Beogradu.
Zbog delova Beograda kojim ide tramvaj broj dva, beograđani su delove grada nazvali „Krug dvojke“.
Foto: Aleksandar od Beograda
