Aleksandar Šapić održao je danas konferenciju za novinare gde je saopštio da je u planu remont „španskih“ tramvaja i kupovina novih.
„Raspisana je nabavka za potpuni remont 29 takozvanih ‘španskih’ tramvaja. Jedan od tramvaja iz te serije je potpuno uništen i nemoguće ga je remontovati. Remont podrazumeva zadržavanje postojeće osovine, dok će celokupan spoljašnji i unutrašnji enterijer biti zamenjen. Nakon remonta, ovi tramvaji će izgledati identično kao novi modeli koji su kupljeni pre par meseci“.
Ukoliko nabavka bude uspešna, očekuje da će za dve do dve i po godine grad dobiti ovih 30 novih ili remontovanih tramvaja. Grad ne odustaje ni od plana nabavke između 80 i 100 potpuno novih tramvaja, u zavisnosti od potreba.
U planu je i izgradnja još jednog kružnog toka kod Ušća, pa će u ovoj zoni biti četiri ili pet kružnih tokova.
Novi most preko Save
„Radovi na novom mostu ne kasne suštinski, uprkos manjem zastoju nakon tragične pogibije jednog radnika. Očekuje se da most bude pušten u upotrebu na proleće ili leto 2027. godine, tempirano za otvaranje sajma EXPO 15. maja“, rekao je on, i dodao da planira da predloži da most ponese ime „Novi srpski most“.
„Ja ću, kada se to bude približilo, negde krajem godine ili početkom sledeće, dati predlog Skupštini grada, tj Komisiji za dodelu ulica i spomenika da se on zove Novi srpski most, ali predlago sam ja da podignemo spomenik Draži Mihailoviću pa su mi rekli ne razumeš se ti u to“.
„Ja ću da predložim da se zove Novi srpski kao što sam predložio i spomenik generalu Mihailoviću, a oni koji to budu odbili, ako odbiju neka vam objasne zbog čega im smeta srpski kao što nam niko do sad nije objasnio zašto nam smeta general Draža Mihailović i zašto je Komisija za spomenike to odbila i nikad nije došlo pred Skupštinu grada Beograda, ali to je druga tema“, rekao je.
Radovi
„Počeli su radovi na pristupnoj saobraćajnici na kružnom toku u ulici Vladimira Popovića na Novom Beogradu. Sa druge strane, očekuje se da svi višemesečni radovi u Karađorđevoj ulici budu završeni u aprilu“, navodi on.
O podvožnjaku u Novom Beogradu
„Što se tiče podvožnjaka ispod pruge u Bulevaru Umetnosti, rok je pomeren do kraja godine, jer je reč o teškom i zahtevnom poduhvatu, budući da se sve vreme radova neometano odvija železnički saobraćaj. To je jedini bulevar u Beogradu koji spaja dve reke, Dunav i Savu i on će biti strateški važan za saobraćaj na Novom Beogradu“, rekao je gradonačelnik.
O zatvaranju Pariske ulice
Ideja je da se na jesen zatvori Pariska ulica za automobilski saobraćaj, a tramvaj će da ostane.
„Ideja je bila da tramvaj koji ima 45 ili 50 tona ne ide kroz pešačku zonu, već da postoje električna vozila nalik na stare beogradske tramvaje koja bi saobraćala mnogo češće, na svakih 5-6 minuta. Oni bi premošćavali i povezivali sa tramvajem broj 2, čija bi trasa bila presečena, ali ne bi bila presečena ruta. Da li je bezbednije, ja mislim da nije“, objasnio je Šapić.
