Semafori na kružnom toku kod Brankovog mosta sutra će biti pušteni u rad, a procena je za sada da će raditi u špicevima, radnim danima od 7 do 10 i od 14.30 do 18.30 časova. U ostalom periodu biće trepćuće žuto, kada bi se trebalo pridržavati pravila koja inače važe u kružnom toku, izjavio je gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić.
Gradonačelnik je na konferenciji za novinare u Starom dvoru rekao da će ova zona na Novom Beogradu imati pet kružnih tokova.
– Dva smo već uradili, jedan u Bulevaru Zorana Đinđića, a drugi kod Brankovog mosta. Treći će biti kod Tržnog centra „Ušće”, četvrti u Bulevaru Nikole Tesle i peti, koji ćemo u stvari raditi kao treći jer je smo shvatili da je on važniji, ispred novog srpskog mosta koji će da poveže Ulicu Vladimira Popovića sa Brankovim mostom – rekao je gradonačelnik.
Šapić je najavio novi saobraćajni projekat sa dodatnim saobraćajnim rešenjima na Novom Beogradu, koji će za desetak dana zvanično biti predstavljen građanima.
– Podsetiću vas da smo proširili Bulevar Zorana Đinđića, Tošin bunar, kao i Ulicu Nikole Dobrovića. U skladu sa time ćemo vrlo brzo predstaviti jedno ozbiljno i veliko dodatno saobraćajno rešenje na Novom Beogradu. Sva ova rešenja biće gotova do završetka izgradnje novog srpskog mosta, odnosno kružnog toka ispred njega, i onda ćemo biti u prilici, što mislim da nema nijedan grad u Evropi koji leži na obalama reka, da možete da se odlučite na koji ćete most da idete do samog kraja, dok ne dođete do reke – rekao je Šapić.
Gradonačelnik je rekao da se poslednjih par dana u pojedinim medijima pojavljuju konstatacije da nikada nisu čuli ni videli semafore na kružnom toku.
– Moja uloga i jeste da donosim u Beograd stvari koje nikada niste videli, koja je moja uloga ako se bavim samo onim što ste videli – rekao je Šapić.
On je istakao da takvo rešenje nije izmislio, te je prezentovao fotografije primera kružnih tokova sa semaforima u Španiji, Nemačkoj, Italiji i Hrvatskoj.
– Kružni tok je bezbedniji nego obična raskrsnica, jer u kružni tok ne može da se uđe velikom brzinom. Druga prednost je što 24 sata, koliko se odvija saobraćaj u glavnom gradu, ni na najopterećenijim raskrsnicama nema jednake opterećenosti tokom celog dana – objasnio je on.
Šapić je naglasio da kružni tok dobija svoju punu svrhu tek kada mu je prilagođeno čitavo okruženje. Na ovom potezu biće pet kružnih tokova, ali oni ne mogu da se izgrade odjednom, podvukao je Šapić.
Kako je istakao, kružni tok ima svoja saobraćajna pravila i semafori ih neće promeniti.
– U „špicevima” će postojati dva svetlosna signala, crveno i trepćuće žuto, dakle, zelenog neće biti. Trepćuće žuto znači da u tom momentu imate pravo da se uključite u kružni tok, ali poštujući sva pravila kružnog toka, pravo prvenstva, pešačke prelaze i sve ono što se i do sada radilo. Crveno će suštinski menjati saobraćajca, koji je u „špicevima” morao da dođe da bi samo smanjio pritisak na kružni tok – objasnio je Šapić.
On je naglasio da je suština da ostaje sve isto kao što je i bilo, osim što je sada cilj da se da smanji opterećenje Saobraćajne policije.
– Sada to neće biti slučaj. Uvodimo u Beograd evropske standarde. Ono što ja želim jeste da na Slaviji, koja je najkompleksnija raskrsnica, postavimo semafore u samom kružnom toku. Mi nemamo ljude koji to umeju da postave, ali se nadamo da ćemo naći strance koji će nam pomoći da saobraćaj, naročito u špicevima, bude protočniji. To postoji u Barseloni, Madridu, Milanu, Berlinu – pojasnio je Šapić.
On je rekao da se već uveliko priprema Autokomanda, takođe veoma opterećen kružni tok, gde će biti urađeno isto kao i na raskrsnici na Brankovom mostu.
– Paralelno ćemo postaviti semafore u ulicama Zorana Đinđića u Vladimira Popovića, iako očekujemo da neće biti potrebe da se uključuje najmanje godinu i po dana dok ne bude bio gotov kružni tok ispred novog srpskog mosta i dok ne povežemo čitavu Ulicu Vladimira Popovića. Još jedna prednost kružnog toga jeste što omogućava da iz njega možete da skrenete u svakom pravcu, a što niste mogli sa prošlom raskrsnicom – istakao je Šapić.
Prema njegovim rečima, ovo će postati standard u Beogradu kao i u svim razvijenim evropskim metropolama, semafori se neće stavljati tamo gde nema potrebe za tim.
Gradonačelnik je istakao da je na Novom Beogradu krenula realizacija projekata sa Javnim komunalnim preduzećem „Gradska čistoća”.
– U pitanju je pravljenje posebnih niša za kontejnere koji su dosad uglavnom stajali na parking-mestima. U samo prvih deset dana izgradnje niša za kontejnere uspeli smo da obezbedimo 83 nova parking-mesta – naveo je Šapić.
Procena je, kako je istakao, da će na ovaj način za svega godinu i nešto dana biti obezbeđeno više od 1.000 novih parking-mesta u srpskoj prestonici.
On je podsetio da je izgradnja podzemne garaže sa 127 parking-mesta kod Sportskog centra „Pinki” u Zemunu koštala preko 15 miliona evra, a samim tim ušteda na novih 1.000 parking-mesta biće ogromna.
– Za poslednje dve godine, od kada se nalazim na čelu Grada Beograda, obezbeđeno je duplo više parking-mesta nego za prethodnih deset godina. Realizacijom ovog projekta i završetkom podzemnih garaža umnogome ćemo olakšati parkiranje naših sugrađana, a sve u sklopu još većeg projekta u okviru koga sprovodimo maksimalno ubrzanje saobraćaja gde god je to izvodljivo – kazao je gradonačelnik i podsetio da Beograd svake godine ima od 10.000 do 15.000 novoregistrovanih vozila.
Izvor: Beogradske vesti / Beoinfo
