Dana 5. avgusta 1914. godine u gradu Cleveland, na raskrsnici Euclid Avenue i East 105th Street, pušten je u rad prvi električni saobraćajni signal namenjen regulisanju različitih saobraćajnih pravaca. Ovaj događaj predstavlja jednu od najvažnijih prekretnica u istoriji bezbednosti drumskog saobraćaja.
Prvi električni semafor razvijen je prema ideji američkog policajca Lester Wire, a sistem je usavršila kompanija American Traffic Signal Company. Za razliku od savremenih semafora, imao je samo dve svetlosne oznake – crvenu i zelenu – dok je između promena svetla emitovan zvučni signal kojim su vozači i pešaci upozoravani da se režim saobraćaja menja.
Početkom XX veka broj automobila u američkim gradovima naglo je rastao, a sa njim i broj saobraćajnih nezgoda. Ručno upravljanje raskrsnicama više nije bilo dovoljno efikasno, pa je električni semafor predstavljao veliko tehnološko unapređenje koje je omogućilo sigurniji i protočniji saobraćaj.
Već tokom narednih godina ovakav sistem počeo je da se ugrađuje u drugim gradovima Sjedinjenih Američkih Država, a zatim i širom sveta. Kasnije je dodat i žuti signal, koji je vozačima davao upozorenje da se približava promena svetla, čime je bezbednost dodatno unapređena.
Iako su i pre 1914. postojali pokušaji regulacije saobraćaja pomoću mehaničkih i gasnih signala, upravo se električni semafor postavljen u Klivlendu smatra početkom modernog sistema upravljanja saobraćajem. Današnji pametni semafori, povezani sa senzorima i računarima, predstavljaju direktne naslednike tog jednostavnog uređaja koji je pre više od jednog veka promenio način na koji funkcionišu gradske ulice.
Foto: Ilustracija/ pixabay
